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高原机组

Writer：时间：2023-09-22

       奥斯福发电机组在海拔低于1500M以下，配备柴油机的发电机组输出功率不随海拔提升而降低，在1500M以上，需要对以发动机和发电机做功率修正。表1是环境因素对发动机功率修正系数表，但具体详细数据需参照柴油发动机厂家官方数据。 如重庆康明斯官方数据：
转速为 1800r/min 的发动机，海拔高度低于1525m (5000ft)，环境温度低于40℃(104°F)。
转速为 1500r/min 的发动机，海拔高度低于1525m (5000ft)，环境温度低于40℃(104°F)。
发动机超出上述条件运行，  海拔高度高于1525m (5000ft)时，每升高300m (1000ft)，功率下调4%；环境温度高于40℃(104°F)时，每升高11℃，功率下调2%
表1
海拔高程大气压力空气温度
mhPa0℃10 ℃20℃30℃40℃50℃60℃
010131.001.001.001.001.000.990.96
10010001.001.001.001.001.000.990.96
5009551.001.001.000.990.980.970.96
1008991.000.990.980.970.960.950.94
15008451.000.980.970.960.950.940.93
16008351.000.980.970.960.950.940.92
17008240.990.980.970.960.950.940.91
18008150.990.980.970.960.950.930.9
19008050.980.970.960.950.940.920.89
20007950.980.970.960.950.940.910.88

表2 是环境因素对交流发电机功率修正系数表


  根据GB/T2819规定，在海拔1000m以上、3000m以下，采用功率修正的办法。在海拔大于3000M以上建议采用专用高原机型，因为通过功率修正须选用功率较大的机组，且由于高原环境，空气稀薄使进气量减少，空燃比降低，燃烧不好，功率下降，发动机冒黑烟，积碳严重，同时机油失效快，润滑恶化，零部件磨损加剧，排气温度也升高，导致发动机故障率明显增高。专用的高原发动机设计有合理的空燃比，合理的增压器和增量型进气空滤总成。冷却系统也是订制型，提高了水箱压力盖的压力，加强冷却系统的耐压能力，解决由于大气压力减小，使冷却液沸点降低的问题，确保冷却系统的正常工作。
  高原型发电机组的设计成套，除考虑高原环境对柴油发动机和交流发电机的影响外还需考虑到对低压电气设备的影响。由于海拔升高而造成电气间隙减少和爬电距离降低，所以对690v  以下的低压电器设备，要考虑降容使用。


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